Hvordan anti-hale fotgjengerkanaldreiekorsgir barriereporter anti-haleproblemer?
Når fotgjengeren passerer fotgjengerpassasjen, sveiper personen foran kortet lovlig, porten åpner døren, kortleseren går lovlig inn, og personen bak sveiper ikke kortet for å komme inn med personen foran. Dette er det etterfølgende fenomenet. Noen mennesker fulgte bevisst, og noen fulgte ved et uhell. For eksempel, når kortet sveipes, leser ikke porten informasjonen, og kortinnehaveren følger med, noe som er utilsiktet etterfølgende. Uansett om det er tilsiktet eller ikke, ønsker ikke brukere som installerer gangkanalportene å ha et etterfølgende fenomen, eller de mister meningen med tilværelsen, og de håper at portene kan hindres i å henge. Faktisk er det veldig vanskelig å forhindre at porten slutter. La oss for eksempel analysere det fra flere vanlige modeller av gangporter for fotgjengere.
Bremsen med tre-ruller har den beste anti-haleeffekten. Når hver person passerer porten, roterer bremsespaken én gang. Avstanden mellom de to bremsestengene er begrenset, og det er ikke mulig å trenge mange mennesker, i hvert fall for å hindre utilsiktede følgere. Tilsiktede følgere kan imidlertid fortsatt bruke denne plassen til å presse seg inn.
Vingeportens anti-haleevne er dårligere. Når to personer går inn porten sammen tett før og etter, tror portoperatøren feilaktig at dette er en person. Prinsippet om å bedømme antall porter er basert på om det er et gap mellom mennesker.
Svingportens anti-haleevne er enda dårligere, svingarmens hastighet er lav, og den kan klemmes inn før du lukker døren. Det er selvfølgelig også mulig å lure portene ved å bruke to personer til å ordne dem tett.
Svingporten og vingeporten bør være utformet for å være virkelig anti-hale. Den er designet for å være en "to-dørs". Gå først inn i den første døren og døm den bakre porten for å åpne den andre døren. Selvfølgelig, en slik design, vil kostnadene for fotgjengerpassasjeporten bli sterkt forbedret. Vanligvis bruker flyplasser og tollvesen flere porter for slike to dører.
Anti-hale av porten er et sosialt problem og et ledelsesproblem. Det er veldig vanskelig å løse anti-haleporten alene. For å løse det etterfølgende problemet er det også en måte å redusere effektiviteten på. Det vil si å sette det gule linjeområdet og åpne avstanden mellom gjeldende kortleser og sistnevnte.
